Komplement\u00e4res Ziel beider Anforderungsbereiche ist die Steigerung von Effektivit\u00e4t (\u201eDie richtigen Dinge tun\u201c), Effizienz (\u201eDie Dinge richtig tun\u201c) und Transparenz. Dies betrifft die:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Informationslogistik<\/strong>: z. B. digitale Frachtbriefe, Echtzeitinformationen \u00fcber den Aufenthalt der Waren, Datenerhebung und -analyse zur Prozessoptimierung<\/li>\n\n\n\n
- Lagerlogistik<\/strong>: z. B. mobile Roboter mit Schwarmintelligenz, Datenbrillen zur vereinfachten Kommissionierung, virtuelle Warenlager<\/li>\n\n\n\n
- Transportlogistik<\/strong>: z. B. intelligente Transportfahrzeuge, automatisierte Waren\u00fcbergabe, vernetzte Verkehrsplattformen<\/li>\n\n\n\n
- Unternehmensinterne Logistikbereiche<\/strong>: z. B. Beschaffungs-, Produktions- und Distributionslogistik<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Was treibt Logistik 4.0 an?<\/h2>\n\n\n\n
![\"weltweite-logistik\"](\"https:\/\/www.intomarkets.com\/wp-content\/uploads\/weltweite-logistik.png\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Prim\u00e4r wird die Logistik 4.0 durch die steigenden individuellen Bed\u00fcrfnisse und durch den Bedarf an immer schnellerer Bed\u00fcrfnisbefriedigung angetrieben. Digital Natives und nachfolgende Generationen sind durch den unbegrenzten Zugang zum Internet und zu mobilen Endger\u00e4ten daran gew\u00f6hnt, Prozesse unmittelbar per Mausklick loszutreten und dementsprechende Ergebnisse zu erhalten. Dadurch steigt vor allem die Bedeutung f\u00fcr Service- und Produktindividualisierung<\/strong> sowie die erh\u00f6hten Anforderungen an die Auslieferungsgeschwindigkeit.<\/p>\n\n\n\n
Einhergehend mit diesen Ver\u00e4nderungen steigt auch der Druck f\u00fcr Unternehmen und Logistikdienstleister, flexibler zu werden. Unternehmen wie Amazon<\/a> setzen neue Standards durch Lieferzeiten unter 24h. Zudem strapaziert Amazon sowie weitere Player wie Zalando & Co. die Logistik durch st\u00e4ndige, f\u00fcr die Kund:innen kostenlose, Retouren<\/a>. Modelle rund um die Share-Economy liefern Dienstleistungen on-demand \u2013 wie beispielsweise Car Sharing. In Schweden ist es bereits m\u00f6glich, durch die DHL-App \u201eMy Ways\u201c Pakete aus dem Stadtzentrum f\u00fcr die eigenen Nachbar:innen mitzunehmen.<\/p>\n\n\n\n
Die genannten Beispiele sind meist alles, was die Kund:innen von au\u00dfen sehen und selbst erleben. Der beschriebene Anspruch und der Konkurrenzdruck steigen allerdings weit dar\u00fcber hinaus, sodass in allen Bereichen der Logistik alte, traditionelle Gesch\u00e4ftsmodelle untergehen und digitalisierte Prozesse an deren Stelle treten.<\/p>\n\n\n\n
Um eine Vernetzung und Echtzeitsteuerung<\/strong> der einzelnen Prozesse auf allen Ebenen zu erm\u00f6glichen, ben\u00f6tigt man zeitgetreue Systeme \u2013 wie zum Beispiel den Cyber Physical Systems.<\/p>\n\n\n\n
Cyber Physical Systems \u2013 CPS<\/h3>\n\n\n
\n![\"cps-Cyber-Physical-Systems\"](\"https:\/\/www.intomarkets.com\/wp-content\/uploads\/cps-Cyber-Physical-Systems-300x200.png\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nCyber Physical Systems (CPS) befinden sich in Transportmitteln, Geb\u00e4uden und Ger\u00e4ten, begleiten die Wertsch\u00f6pfungskette und erfassen Daten direkt \u00fcber Sensoren. Sie bestehen aus Software und mechanischen Komponenten und k\u00f6nnen in mobilen Ger\u00e4ten sowie in station\u00e4ren Maschinen oder Anlagen integriert werden. Der wichtigste Vorteil ist der Echtzeit-Austausch von Informationen durch die vernetzten Systeme ohne zeitliche oder geographische Einschr\u00e4nkungen.<\/p>\n\n\n\n
Anders als simple Chip-Technik k\u00f6nnen CPS sehr komplexe Systeme erfassen und verarbeiten. Als autonom agierendes System werden relevante Daten untereinander ausgetauscht und in die zust\u00e4ndigen Unterebenen eingebettet. Die Kommunikation funktioniert dabei meist \u00fcber ein Cloud-System und kann so von Menschen konfiguriert und gesteuert werden. Die veralteten, in sich geschlossenen Logistik-Systeme werden durch die \u00fcbergreifende Kommunikationsf\u00e4higkeit und Autonomie von Cyber-physischen Systemen ersetzt.<\/p>\n\n\n\n
Prim\u00e4r liefern die Systeme eine schnellere Verarbeitung von komplexen Vorg\u00e4ngen, niedrigere Kosten und eine h\u00f6here Effizienz. Aus der Komplexit\u00e4t ergeben sich allerdings auch Nachteile: Einzelne Ausf\u00e4lle k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass Teil- oder Gesamtprozesse solange lahmgelegt werden, bis die fehlerhafte Komponente ausfindig gemacht wurde. Au\u00dferdem kann es durch falsche Programmierung oder durch unvorhersehbare Ereignisse dazu kommen, dass die autonomen Systeme falsche Entscheidungen treffen oder unpassend reagieren. \u00c4hnlich wie bei allen Internet-abh\u00e4ngigen Systemen besteht letztlich auch hier die Gefahr von Hackerangriffen, und sie m\u00fcssen besonders intensiv gesch\u00fctzt werden.<\/p>\n\n\n\n
Logistik 4.0 als Erfolgsgarant f\u00fcr Industrie 4.0<\/h2>\n\n\n
- Lagerlogistik<\/strong>: z. B. mobile Roboter mit Schwarmintelligenz, Datenbrillen zur vereinfachten Kommissionierung, virtuelle Warenlager<\/li>\n\n\n\n
![\"industrie-4-0-smart-factory-fabrik-der-zukunft\"](\"https:\/\/www.intomarkets.com\/wp-content\/uploads\/industrie-4-0-smart-factory-fabrik-der-zukunft-300x200.png\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"e-commerce-logistik-4-0\"](\"https:\/\/www.intomarkets.com\/wp-content\/uploads\/e-commerce-logistik-4-0.png\")
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