{"id":4446,"date":"2017-12-01T10:27:00","date_gmt":"2017-12-01T09:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ameo-agentur.de\/?p=4446"},"modified":"2025-05-09T10:50:34","modified_gmt":"2025-05-09T08:50:34","slug":"problemzone-lieferdienste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ameo-agentur.de\/de\/wissen\/problemzone-lieferdienste\/","title":{"rendered":"Problemzone Lieferdienste"},"content":{"rendered":"\n

Die Cyber Monday Woche auf Amazon<\/a> ist vorbei. Jetzt ist das Weihnachtsgesch\u00e4ft endg\u00fcltig eingel\u00e4utet. Bei vielen Onlineh\u00e4ndler:innen sind die Vorbereitungen auf die wichtige Weihnachtszeit schon lange abgeschlossen. Die Lager sind voll, die Werbung<\/a> vorbereitet und die Geldz\u00e4hlmaschine steht bereit. Einziges Problem \u2013 die p\u00fcnktliche und reibungslose Lieferung zu Kund:innen. Mittlerweile kommt im Radio der Hinweis an die Zuh\u00f6rer:innen, die Weihnachtsgeschenke am besten rechtzeitig online zu bestellen, die Lieferdienste k\u00f6nnten Probleme bei der p\u00fcnktlichen Zustellung zum Weihnachtsfest bekommen.<\/p>\n\n\n\n

Einige Paketdienste bef\u00fcrchten ein Chaos in der anstehenden Weihnachtszeit, wenn bis zu 15 Millionen Pakete t\u00e4glich bearbeitet werden. GLS hat angek\u00fcndigt, in dieser Zeit keine Neukund:innen aufzunehmen und nur Bestandskund:innen zu bedienen. Es ist m\u00f6glich, dass andere Paketdienstleister:innen nachziehen. M\u00fcssen Onlineh\u00e4ndler:innen sich jetzt Gedanken um die rechtzeitige Lieferung machen?<\/p>\n\n\n\n

Vor einigen Jahren haben die Paketdienste jeden Auftrag angenommen, um die Auslastung der Fahrzeuge zu maximieren. Es galt: \u201eMenge hilft\u201c. Woran liegt es, dass jetzt einige Firmen einen Aufnahmestop verh\u00e4ngen?<\/p>\n\n\n\n

Entwicklung des E-Commerce in Deutschland<\/h2>\n\n\n\n
\"Entwicklung<\/figure>\n\n\n\n

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Der Umsatz im E-Commerce hat sich in einem atemberaubenden Tempo gesteigert. Ein Ende dieser Entwicklung ist nicht in Sicht. Im \u00e4hnlichen Ma\u00dfe wie der Umsatz sind auch die damit verbundenen Paketlieferungen gestiegen.<\/p>\n\n\n\n

\"Paketsendungen<\/figure>\n\n\n\n

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2016 wurden \u00fcber 3 Milliarden (3.000.000.000) Pakete versendet. In der Spitzenzeit bis zu 15 Millionen Pakete an einem Tag. F\u00fcr den E-Commerce<\/a> ist eine reibungslose Abwicklung der Paketsendungen enorm wichtig. Viele Kund:innen lassen den Frust \u00fcber nicht p\u00fcnktlich oder falsch zugestellte Pakete an den H\u00e4ndler:innen aus. Dies f\u00fchrt zu einer h\u00f6heren Retourenquote, schlechten Rezensionen<\/a> und h\u00f6heren Kosten f\u00fcr alle Beteiligten.<\/p>\n\n\n\n

Zufriedenheit mit Paketdiensten<\/h2>\n\n\n\n

\u00c4hnlich wie ein Gespr\u00e4ch \u00fcber Politik beim ersten Date, kann die Frage nach den besten Paketdienstleister:innen eine Grundsatzdiskussion ausl\u00f6sen. In Facebookgruppen ist von unterschiedlichsten Erfahrungen mit den Zusteller:innen zu lesen.<\/p>\n\n\n\n

\"Zufriedenheit<\/figure>\n\n\n\n

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Alle Paketdienste haben eine Zustellquote von \u00fcber 90 % im ersten Zustellversuch. Inklusive der Lieferung in die Papierm\u00fclltonne oder die Garage der Nachbar:innen \u2013 zwei Stra\u00dfen weiter. Im Durchschnitt ist jede:r dritte Kund:in mit dem Paketdienst unzufrieden. Der Marktanteil unter den \u201eBig Five\u201c teilt sich wie folgt auf:<\/p>\n\n\n\n

\"Marktf\u00fchrer<\/figure>\n\n\n\n

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DHL ist mit ca. 50 % Marktanteil mit Abstand der:die gr\u00f6\u00dfte Anbieter:in am Markt. Um den Ansturm in der Vorweihnachtszeit zu bew\u00e4ltigen, stellen alle Firmen zus\u00e4tzliche Saisonarbeiter:innen ein und mieten kurzfristig Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

Probleme bei der Zustellung<\/h2>\n\n\n\n
\"Probleme<\/figure>\n\n\n\n

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Auff\u00e4llig an der Grafik ist vor allem der erste Punkt \u201eVersp\u00e4tete Lieferung\u201c. Dort ist ein Anstieg um 5 % im Vergleich zu 2016 zu verzeichnen. In der Weihnachtszeit entscheidet oftmals eine p\u00fcnktliche Lieferung \u00fcber fr\u00f6hliche Gesichter am Weihnachtsabend oder eine Reklamation. Die erh\u00f6hte Anzahl an versp\u00e4teten Lieferungen kann einigen Onlineh\u00e4ndler:innen das Weihnachtsgesch\u00e4ft ziemlich vermiesen.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sungen f\u00fcr die Paketflut<\/h2>\n\n\n\n

Gro\u00dfe Onlineh\u00e4ndler:innen und Paketdienste sind auf der Suche nach L\u00f6sungen, um eine p\u00fcnktliche Lieferung zu gew\u00e4hrleisten. Mehr Personal und Fahrzeuge einzusetzen, ist nur bis zu einem gewissen Punkt m\u00f6glich. Die Innenst\u00e4dte kollabieren aufgrund von parkenden Zustellfahrzeugen in der zweiten Reihe. Es finden sich nicht genug Arbeiter:innen, die der T\u00e4tigkeit nachgehen wollen. Die Verteilzentren k\u00f6nnen nur eine gewisse Anzahl von Paketen t\u00e4glich bearbeiten. Welche L\u00f6sungen und Ans\u00e4tze gibt es noch?<\/p>\n\n\n\n

Packstation<\/h3>\n\n\n\n

Ein Ansatz, um den Kund:innen mehr Flexibilit\u00e4t zu erm\u00f6glichen, ist das Aufstellen von Packstationen. Hier werden die Pakete einsortiert und die Kund:innen k\u00f6nnen sich das Paket individuell abholen. Problem hierbei ist, dass es fl\u00e4chendeckend keine Station gibt, die f\u00fcr alle Paketdienste funktioniert. Oftmals ist die Bestellung an einen bestimmten Lieferdienst gebunden. Das Netz der Paketstationen ist nicht fl\u00e4chendeckend ausgebaut, um f\u00fcr den Gro\u00dfteil der K\u00e4ufer:innen eine Alternative zu bieten. Zus\u00e4tzlich sind die Stationen nur bis zu einer gewissen Paketgr\u00f6\u00dfe geeignet. Amazon geht hier eigene Wege und stellt unabh\u00e4ngig von Dienstleister:innen sogenannte \u201eAmazon Locker\u201c auf. Probleme bei der Aufstellung von Packstationen sind Platzmangel in Innenst\u00e4dten und Beschwerden von Anwohner:innen. Ein m\u00f6glicher L\u00f6sungsansatz k\u00f6nnte der Aufbau von Packstationen an allen Bahnh\u00f6fen, S-Bahn- und U-Bahn-Stationen in gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten sein.<\/p>\n\n\n\n

Paketkasten f\u00fcr das eigene Haus<\/h3>\n\n\n\n

Es besteht die M\u00f6glichkeit, unterschiedlich gro\u00dfe Paketk\u00e4sten vor dem eigenen Haus oder an der Hauswand zu montieren. Diese M\u00f6glichkeit der einfacheren Paketzustellung eignet sich jedoch nur f\u00fcr Besitzer:innen eines Eigenheims. In Gro\u00dfst\u00e4dten haben viele Anwohner:innen keinen Platz f\u00fcr solche \u201eBriefk\u00e4sten\u201c. Zus\u00e4tzlich ist die Anschaffung mit Kosten ab ca. 200 \u20ac verbunden. Der Nutzen solcher K\u00e4sten ist meist auf nur einen Paketdienst beschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n

Paket an Paketshop liefern<\/h3>\n\n\n\n

Es ist m\u00f6glich, Pakete direkt an den Paketshop liefern zu lassen. Dies k\u00f6nnten Kund:innen nutzen, wenn vorher klar ist, dass niemand zu Hause sein wird. Leider wissen viele Kund:innen nicht von dieser M\u00f6glichkeit oder scheuen den Gang zum Paketshop \u2013 ein:e Nachbar:in wird schon zu Hause sein. Die langen Schlangen am sp\u00e4ten Nachmittag vor den Postfilialen sorgen regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Frust bei Postmitarbeiter:innen und Kund:innen.<\/p>\n\n\n\n

Zukunft der Paketzustellung<\/h2>\n\n\n\n

Lieferung per Drohne<\/h3>\n\n\n\n

Seit einiger Zeit versucht Amazon die Lieferung per Drohne m\u00f6glich zu machen. Erste Testversuche laufen bereits. Das Prime Air Programm sieht vor, dass die Bestellung innerhalb von 30 Minuten bei den K\u00e4ufer:innen ankommt.<\/p>\n\n\n\n

Problematisch hierbei ist, dass die Drohne nur in l\u00e4ndlichen Gegenden einen geeigneten Landeplatz vorfindet und speziell in Deutschland die rechtliche Lage von autonom fliegenden Objekten nicht eindeutig gekl\u00e4rt ist. Diese Art der Paketzustellung kann sich sehr gut f\u00fcr l\u00e4ndlichere Gegenden eignen, um dort schnell und unkompliziert Pakete zuzustellen. Die Lieferung per Drohne wird voraussichtlich eine Randerscheinung bleiben, weil ca. 75 % der Bev\u00f6lkerung in Deutschland in st\u00e4dtischen Gebieten lebt.<\/p>\n\n\n\n

Lieferung direkt in den Kofferraum<\/h3>\n\n\n\n

Volkswagen testet zusammen mit DHL eine Lieferung der Pakete direkt in den Kofferraum der K\u00e4ufer:innen. \u00c4hnlich wie mit der Technik beim Carsharing kann der Paketbote den Kofferraum \u00f6ffnen und das Paket im Kofferraum ablegen. Voraussetzung f\u00fcr die Teilnahme an diesem Programm ist ein neueres Modell von Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

Lieferung durch Zustellroboter<\/h3>\n\n\n\n

Die Unterst\u00fctzung der Paketbot:innen durch autonom fahrende Roboter ist ein weiterer Faktor, wie die Lieferbranche versucht, \u201edie letzte Meile\u201c zu optimieren. Hierbei gibt es unterschiedliche Ans\u00e4tze. Ein Roboter, der die Lieferant:innen begleitet oder einzelne kleine Roboter, die autonom fahren und den Inhalt mittels einer App an die Kund:innen freigeben.<\/p>\n\n\n\n

Die Verwendung von Zustellrobotern k\u00f6nnte ein Ansatz sein, um die Lieferung zu optimieren und die Effizienz zu steigern. Kleinere Zustellroboter sind jedoch auf barrierefreie Wege und die Anwesenheit der K\u00e4ufer:innen angewiesen.<\/p>\n\n\n\n

Leider haben wir Sie heute nicht angetroffen<\/h2>\n\n\n\n

Der E-Commerce und die damit verbundene Paketmenge wird weiter wachsen. Die Lieferdienste sto\u00dfen langsam an ihre Grenzen und versuchen mit neuen Methoden Herr des Problems zu werden. Es scheint jedoch noch kein Konzept f\u00fcr den breiten Markt reif zu sein. H\u00e4ndler:innen, die \u00fcber ihren eigenen Shop verkaufen oder bei Amazon via FBM versenden, sollten in den letzten Tagen vor Weihnachten eine h\u00f6here Lieferzeit einkalkulieren und diese auch den Kund:innen gegen\u00fcber kommunizieren. Es bleibt abzuwarten, wie gut die Logistik bei Amazon funktioniert und ab wann Artikel via FBA noch p\u00fcnktlich zum Weihnachtsfest unter dem Baum liegen werden. Amazon-H\u00e4ndler:innen m\u00fcssen in ihrer Kalkulation \u201eLieferprobleme\u201c mit einkalkulieren. Es n\u00fctzt nichts, \u00fcber die Paketdienste zu schimpfen. Alle Seiten arbeiten an einer L\u00f6sung, um die p\u00fcnktliche Lieferung zu Kund:innen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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